Le MZZ-4308-1000 est un moteur à engrenages DC utilisé pour le réglage de la hauteur des sièges automobiles. L'extrémité de sortie est un arbre de bras oscillant vertical avec une structure tampon, capable de piloter directement le linkage de levage du siège. Le corps du moteur est composé d'un boîtier métallique et d'une boîte de vitesses en alliage d'aluminium, possédant des caractéristiques de sortie de couple stable et de fonctionnement à faible bruit. Il est adapté au contrôle du déplacement vertical dans les systèmes de sièges électriques de voitures de tourisme.

Le MZZ-4302-1000 est un moteur à engrenages CC spécialement conçu pour le réglage de la hauteur des sièges automobiles. L'extrémité de sortie est une structure d'arbre vertical de type bride avec deux trous de montage, capable de piloter directement les mécanismes de liaison pour réaliser la levée verticale du siège. Le corps du moteur est composé d'un boîtier métallique et d'une boîte de vitesses en alliage d'aluminium, possédant des caractéristiques de haute rigidité, de faible bruit et de sortie de couple stable. Il est adapté aux fonctions de réglage de hauteur dans les systèmes de sièges électriques de voitures de tourisme.

Un moteur à engrenages CC spécialement conçu pour le réglage de la hauteur des sièges automobiles, avec une tension nominale de 13,5V CC. Il présente une vitesse de sortie faible et un couple élevé, adapté pour entraîner des mécanismes d'engrenages afin de réaliser la levée verticale du siège. Le moteur et la boîte de vitesses sont intégrés dans un boîtier métallique, équipé d'interfaces électriques standard, possédant des caractéristiques de haute fiabilité et de fonctionnement à faible bruit. Il répond aux exigences de fluidité et de silence des systèmes de sièges électriques des voitures de tourisme.

Le MZZ-4301-1000 est un moteur DC à haute vitesse utilisé pour le réglage des rails de glissement avant-arrière des sièges automobiles. L'extrémité de sortie présente une structure de spline interne, permettant une connexion directe aux mécanismes de transmission à vis sans fin ou à crémaillère-pignon. Le corps du moteur utilise un boîtier métallique associé à un design de capuchons d'extrémité en plastique technique, possédant une bonne dissipation de chaleur et une résistance mécanique élevée. Il est adapté aux exigences d'entraînement en déplacement horizontal des systèmes de sièges électriques de voitures de tourisme.

Le MZZ-3810-1000 est un moteur CC utilisé pour le réglage des rails de glissement avant-arrière des sièges automobiles, doté d'une structure compacte cylindrique. L'extrémité de sortie est une interface à splines carrées, qui peut entraîner des vis à billes ou des mécanismes crémaillères-pignons via un arbre flexible ou un entraînement direct pour réaliser le déplacement horizontal du siège. Le boîtier du moteur est en métal, équipé de capuchons d'extrémité en plastique technique aux deux extrémités, équilibrant la dissipation de chaleur et la commodité d'assemblage. Il est adapté aux systèmes de sièges électriques des voitures de tourisme.

Le MZZ-4310-1000 est un moteur à engrenages DC utilisé pour le réglage de l'angle du dossier de siège automobile. L'arbre de sortie peut se connecter directement à l'extrémité d'entrée du réclinateur de siège. Le corps du moteur est composé d'un boîtier métallique et d'une boîte de vitesses en plastique technique, présentant des dimensions compactes et des caractéristiques de sortie à basse vitesse stables. Il est adapté aux systèmes de sièges motorisés des voitures de tourisme.

Le MZZ-4305-1000 est un moteur à engrenages CC spécialement conçu pour le réglage de l'angle du dossier de siège automobile, doté d'une conception structurelle compacte. L'arbre de sortie est de forme à splines hexagonales, capable d'entraîner directement le mécanisme de réglage inclinable du siège. Le carter du moteur est partiellement en métal, et la boîte de vitesses est une coque en plastique technique, équilibrant les exigences de résistance et de légèreté. Il est adapté aux systèmes de réglage électrique des sièges avant et arrière des voitures de tourisme.

Le MZD-6102-1000 est un moteur à engrenages entraîné en courant continu avec une large plage de tension nominale (CC 12–24V), adapté aux équipements embarqués ou industriels nécessitant une sortie à basse vitesse et à couple élevé. Le moteur et le mécanisme de réduction d'engrenages planétaires/verin sont intégrés dans un boîtier en alliage d'aluminium. L'arbre de sortie est une structure de spline standard, supportant la connexion directe aux composants de charge, possédant une haute fiabilité et une adaptabilité environnementale.

Système d'entraînement d'essuie-glace intégré, pré-assemblé avec un moteur à courant continu, une boîte de réduction et un mécanisme de liaison métallique. Adapté aux mécanismes d'essuie-glace à bras unique ou double, il est alimenté et commandé via des connecteurs standard, l'extrémité de sortie se connectant aux bras d'essuie-glace pour réaliser un mouvement de va-et-vient. La conception structurelle équilibre rigidité et légèreté, répondant aux besoins d'assemblage et de remplacement sur le marché après-vente des constructeurs automobiles.

Le MZY-P2172-1000 est un moteur d'essuie-glace avant à entraînement DC pour automobiles, doté d'une conception de sortie à double vitesse avec une tension nominale de 13,5V DC. Le moteur et la boîte de réduction sont intégrés dans un boîtier en alliage d'aluminium, permettant la commutation entre les vitesses haute et basse. Il est adapté aux systèmes d'essuie-glace des voitures de tourisme et de certains véhicules commerciaux légers.

Le MZY-5902-1000 est un moteur d'essuie-glace avant à entraînement CC pour automobiles, doté d'une conception de sortie à double vitesse avec une tension nominale de 13,5V CC. Le moteur et la boîte de réduction sont intégrés dans un boîtier en alliage d'aluminium, permettant la commutation entre les vitesses haute et basse. Il est adapté aux systèmes d'essuie-glace des voitures de tourisme et des véhicules commerciaux légers.

Conçu pour gérer les conditions météorologiques changeantes, le moteur d'essuie-glace MZY-P2172-1000 offre une solution d'entraînement flexible à double vitesse. Fonctionnant à 13,5V CC, il délivre des vitesses stables de 42–52 tr/min (basse) et 67–80 tr/min (haute), tout en maintenant une performance exceptionnellement silencieuse (≤52 dB à basse vitesse, ≤57 dB à haute vitesse). Sa construction métallique robuste et son diamètre compact de 63 mm en font le noyau de puissance idéal pour garantir la sécurité de conduite à tous les niveaux d'intensité de pluie.

Conçu spécifiquement pour les véhicules modernes, le moteur d'essuie-glace MZY-5901-1000 allie une performance puissante à un bruit ultra-faible. Doté d'un boîtier robuste et d'un système de transmission d'engrenages précis, il délivre une vitesse stable de 57 tr/min à 13,5V CC tout en fonctionnant à des niveaux de bruit inférieurs à 50 dB. Son diamètre compact de 59 mm garantit une installation facile, en faisant un composant central fiable pour maintenir une visibilité claire et la sécurité de conduite par temps pluvieux.